五菱星光730这次整了个大活儿，直接上了燃油、插混、纯电三套动力，明显就是冲着咱老百姓过日子来的。

现在油价涨跌让人心慌，纯电出门又总担心找不到桩，这车一下给齐活了，第四季度就能买到，看样子五菱是真想当“人民MPV”的扛把子。

插混版说纯电能跑100公里，日常通勤接娃买菜基本够用了。

不过具体是啥测试标准跑出来的，咱心里先存个疑。

要是真能实打实跑个八九十公里，那对精打细算的家庭绝对是大杀器，短途用电确实省。

但要是水分大，可就白瞎期待了。

燃油版130kW的1.5T机器，拉这么大个七座车，动力够不够从容还得等试驾。

纯电100kW电机城里开肯定没问题，续航多少五菱还没明说，这点希望别藏着掖着。

外观整得挺明白，三种动力前脸都不一样。

纯电版封闭式前脸配黑饰条，看着像那么回事。

燃油和插混的大嘴格栅加上两道犀利的日行灯，挺有精神头。

重点表扬侧滑门设计，导轨还藏起来了，这细节在紧凑MPV里可不多见，上下车方便还不显廉价。

2910mm轴距塞七座，空间利用率是五菱强项，估计不会太憋屈。

那些印着“全家人的C位舱”的标语，就等实车验证了。

现在市面上带侧滑门的家用MPV，要么像传祺M6那样贵好几万，要么像自家凯捷给个半吊子平开门。

星光730要是能把价格压在12万左右起，插混中配15万上下，纯电顶配别超18万，那真能炸一波市场。

比亚迪宋MAX DM-i这些老对手可得紧张了。

五菱搞性价比确实有经验，但新架构、新技术堆上去，成本控制才是真本事。

五菱这波三动力齐发，算盘打得响。

插混版能不能打，关键就看实际续航和定价了。

牌子够接地气，空间和实用设计看着靠谱，就看真掏钱的时候，它能不能让普通家庭觉得“值回票价”。

反正等实车到店，带着老婆孩子去试试座，摸摸用料心里就有数了。